Ременная передача служит для передачи вращательного движения между валами, находящимися на расстоянии друг от друга посредством ремня, одетого на шкивы. Если ремень натянут с достаточной силой, то при его движении не будет- проскальзывания и ведущее звено (вал 1) будет передавать вращение ведомому звену. Оба вала будут вращаться в одну сторону. Такая передача называется прямой, или открытой (1).
Если требуется изменить направление вращения ведомого шкива по отношению к ведущему, применяют вместо открытой перекрестную передачу (2), при которой увеличиваются углы охвата шкивов (а и Р).
Скорость вращения вала со шкивом измеряется числом оборотов (я), которые делает вал в единицу времени (обычно в минуту). Если диаметр ведомого шкива (D) равен диаметру ведущего (d), то скорость вращения ведомого шкива равна скорости вращения ведущего шкива (щ).
Если диаметр ведомого шкива больше диаметра ведущего шкива, то скорость вращения ведомого шкива будет меньше скорости вращения ведущего шкива. Иначе говоря, скорости вращения шкивов обратно пропорциональны их диаметрам:
Это равенство верно лишь для идеальной передачи, когда ремень не скользит и не вытягивается. В практике из-за скольжения и растяжения ремня происходит потеря скорости вращения ведомого шкива, равная 2—3%- Отметим, что передаточное число характеризует отношение скоростей вращения в направлении действия усилий (т. е. от ведущего звена к ведомому).
Умение определить передаточное число необходимо при настройке станков на скорость. Изменение числа оборотов ведомого вала при постоянной скорости ведущего вала осуществляется ступенчатыми шкивами (рис. 76), которые располагают так, чтобы при одной и той же длине ремня можно было получить различные скорости вращения ведомого вала. Для этого следует переместить ремень с одной ступени на другую. Постоянство длины ремня обеспечивается равенством сумм диаметров ступеней шкивов, расположенных друг против друга. Таким образом, чтобы получить общее передаточное число для всех последовательно соединенных валов, надо перемножить между собой частные (или промежуточные) передаточные числа. Другими словами, общее передаточное число равно произведению диаметров всех ведомых шкивов, поделенному на произведение диаметров ведущих шкивов.
Необходимым условием правильной работы ременной передачи является достаточное трение между ремнем и шкивом, что достигается натяжением ремня с помощью натяжного ролика (рис. 78,1). При недостаточном трении между ремнем и шкивами происходит проскальзывание ремня, которое вызывает изменение передаточного числа. Это один из главных недостатков ременной передачи. Для увеличения трения'между ремнем и шкивом применяют специальные пасты, которыми натирают ремень, а также на шкивах делают канавки в форме клина, в которых помещается клиновидный ремень. Клиноременная передача широко применяется в приводах металлорежущих станков, автомобилях и других машинах. В настоящее время ремни изготавливают из прорезиненной ткани, которые по своей прочности, износоустойчивости, эластичности и дешевизне превосходят применявшиеся ранее кожаные, а также текстильные (хлопчатобумажные и шерстяные) ремни.
|
