Передачу вращательного движения между удаленными друг от друга валами, кроме ременной передачи, производят цепной передачей (95). Цепная передача представляет собой замкнутую металлическую шарнирную цепь, которая соединяет два зубчатых колеса, называемых звездочками.

Таким образом, там, где требовалась бы многоступенчатая передача, достаточно одной червячной передачи сравнительно небольших размеров. При небольшом диаметре червяка, малом числе заходов (один, два) и больших червячных колесах винтовая передача становится необратимой, самотормозящейся, т. е. допускает передачу усилий только в одном направлении — от червяка к колесу. Это свойство самоторможения широко используется в грузоподъемных механизмах.
В червячной передаче нитка червяка скользит по зубьям колеса, а следовательно, трение велико. Поэтому к. п. д. червячной передачи сравнительно невысок (до 0,5, или 5... Читать далее »

Червячная передача представляет собой сочетание зубчатого червячного колеса с винтом, так называемым червяком, оси которых скрещиваются под прямым углом (93).
"Червяк" представляет собой винт с трапециевидной резьбой. Он может быть однозаходным и многозаходным. Зубья червячного колеса по своей форме и шагу соответствуют резьбе червяка. Червячное зацепление в разрезе имеет точно такую же форму, как зацепление между зубчатым колесом и рейкой в реечном механизме.
Чаще всего в червячных передачах ведущим звеном является червяк, а ведомым — червячное колесо. Обозначим число зубьев червячного колеса Z2. При полном обороте червяка с одноза-ходной резьбой, червячное колесо повернется на один зуб.

Для повышения к. п. д. и износоустойчивости передачи стараются увеличить площадь соприкосновения зубьев колеса и ниток червяка. С этой целью поверхность червяка делают... Читать далее »

В зубчатых передачах вращательное движение передается с помощью зубчатых колес. Зубчатые передачи могут быть с наружным зацеплением, когда зубья нарезаны на внешних поверхностях колес (86), и с внутренним зацеплением, когда зубья одного из колес нарезаны на его внутренней поверхности (87). Как и все передачи вращательного движения, зубчатый механизм характеризуется передаточным числом.
где щ — число оборотов ведущего колеса, «2 — число оборотов ведомого колеса.
Как нам уже известно, зубчатые колеса (цилиндрические) характеризуются начальными окружностями. Пользуясь ими, зубчатую передачу обозначают на кинематических схемах в виде двух касающихся начальных окружностей, тем самым как бы
Зубчатая передача не допускает проскальзывания зубчатых колес, а поэтому обеспечивает постоянство передаточного числа. В этом ее большое преимущество по сравнению с ременной и фрикционн... Читать далее »

Во фрикционных передачах вращательное движение передается от ведущего вала к ведомому валу посредством плотно прижатых друг к другу гладких колес цилиндрической или конической формы. Фрикционная передача применяется в швейных машинах, лебедках и винтовых прессах.

Чтобы фрикционная передача могла работать без скольжения, т. е. чтобы получить необходимую величину силы трения (сцепление), нужны достаточная сила нажатия колес друг на друга и коэффициент трения между ними.
Цилиндрические колеса применяют для передачи движения между валами, расположенными на одной оси или параллельно. Для передач движения между пересекающимися валами применяются колеса конической и бумагой, древесиной и другими достаточное сцепление со сталью цилиндрической формы. передачи применяют не колеса, а два или несколько дисков, плотно прижимаемых друг к другу торцовыми поверхностями, напри... Читать далее »

Ременная передача служит для передачи вращательного движения между валами, находящимися на расстоянии друг от друга посредством ремня, одетого на шкивы. Если ремень натянут с достаточной силой, то при его движении не будет- проскальзывания и ведущее звено (вал 1) будет передавать вращение ведомому звену. Оба вала будут вращаться в одну сторону. Такая передача называется прямой, или открытой (1).
Если требуется изменить направление вращения ведомого шкива по отношению к ведущему, применяют вместо открытой перекрестную передачу (2), при которой увеличиваются углы охвата шкивов (а и Р).
Скорость вращения вала со шкивом измеряется числом оборотов (я), которые делает вал в единицу времени (обычно в минуту).

Если диаметр ведомого шкива (D) равен диаметру ведущего (d), то скорость вращения ведомого шкива равна скорости вращения ведущего шкива (щ).
Если ... Читать далее »