В г. Артем (Приморский край) заключен долгожданный договор между российским ОАО «ФСК ЕЭС» и HHI (Hyundai Heavi Industries, Корея) о поставках продукции электротехнического назначения. Локализация производства планируется в РФ.

Данный договор подписан в рамках мероприятий, которые посвящены открытию строительства завода HHI , это первый в России завод HHI, на котором будет выпускаться энергетическое высоковольтное оборудование. С российской стороны договор подписан Олегом Бударгиным , являющимся Председателем Правления ОАО «ФСК ЕЭС», и с корейской стороны – генеральным директором HHI Канг Чжон Хо. В рамках договора определены объем и условия поставок КРУЭ 110-500кВ (комплектные распределительные устройства с электрогазовой изоляцией). Именно их и будет производить строящийся завод, запуск которого планируется уже на сентябрь 2012 года. В перспективе также рассматривается создание совместного российско-корейского научного центра по разработке новых видов электроэнергетическо... Читать дальше »

27 сентября этого года на «Балтийском заводе» было спущено на воду судно «Таисия», являющееся головным судном проекта 2734 (серия четырех нефтеналивных танкеров). Остальные три танкера данной серии планируется спустить на воду до конца 2011 года. Сейчас уже начались переговоры по увеличению данной серии минимум еще на четыре единицы.

Танкеры спроектированы петербургским ООО «Морское инженерное бюро» с учетом всех требований в области международного судостроения, построены по заказу ООО «Контур», входящего в состав холдинга «Балтийская топливная компания». В этот проект инвестировано порядка 400 млн рублей.

Суда проекта 2734 будут перевозить нефтепродукты с температурой вспышки паров выше 60 градусов. Ходить такие суда будут по морским районам и внутренним водным путям, предназначенным для грузовых судов такого типа, толщина ломаного льда на пути следования не должна превышать 20 см.

Длина судна «Таисия» - 108.32 м, ширина составляет 16.86 м, высот... Читать дальше »

ОАО «Русполимет» (Кулебаки, Нижегородской области) в сентябре 2011 г. получило от итальянской фирмы «Danieli» первую партию оборудования для сталеплавильного комплекса. С 26-го сентября начался монтаж этого оборудования по графику, согласованному с представителями фирмы «Danieli», монтажные работы будут проводить не только специалисты с российской стороны, но и шеф-монтажники «Danieli». Срок окончательной поставки оборудования – конец октября этого года.

В 2010 году руководство ОАО «Русполимет» приняло стратегическое решение по открытию нового электрометаллургического производства, его запуск планируется уже в ноябре 2011 года. Со слов генерального директора ОАО «Русполимет» Юрия Луканина, производство будет работать под заказ с гарантией высокого качества и приемлемой оптимальной цены на продукцию. Объем инвестиций в данный проект – порядка1.5 млрд. рублей.

Также «Русполимет» планирует в 2012 г. в рамках масштабной модернизации сортопрокатного производства по... Читать дальше »

В этом году празднует свое пятидесятилетие ПО «БеЛАЗ». Завод продолжает техническое перевооружение производства (начатое в 2010 г.) для повышения качества готовой продукции и увеличения производительности труда. Выполнение этой программы ведется в условиях действующего производства, что позволило на сегодняшний день нарастить мощности производства самосвалов с большей грузоподъемностью и ускорить процесс подготовки производства новой техники.

В сентябре этого года на «БеЛАЗ» поставлены универсальные робототехнические комплексы для сварки лонжеронов и мостов и комплексы для дуговой сварки производства японской фирмы Kawassaki.

Немецкая компания Liebherr планирует поставку зубошлифовального оборудования по обработке цилиндрических зубчатых колес. Впервые в производстве планируется использование листогибочного пресса усилием 1000 т.с.

На «Уралхиммаше» готовятся к отгрузке первого реактора гидроочистки для «Саратовского НПЗ».

Реактор предназначен для очистки от серы дизельного топлива методом гидрирования. Рабочая температура аппаратуры – 400°С, давление 5,7 МПа. Масса реактора – 160 тонн, диаметр – 3,6 метра, толщина стенки корпуса – 100 мм, высота – 17,6 метра.

Новый реактор выполнен из двухслойного металла: внешняя поверхность – хромомолибденовая сталь, покрытая термомеханическим способом нержавеющей сталью на внутренней поверхности реактора. С целью снижения сварочных напряжений в цехе № 40 были проведены стабилизирующий отжиг при температуре достигающей порядка 1000°С в течение 180 минут и высокий отпуск при температуре 670-710°С, длившийся 360 минут. Для этого была полностью восстановлена термическая печь № 1.

Реактор будет отгружен напрямую из цеха № 40. При помощи двух кранов, грузоподъемностью 340 тонн каждый, он будет помещен на уникальный железнодорожный транспортер с... Читать дальше »

Компания Rolls Royce, известная не только своими автомобилями, но и являющаяся лидером в производстве и ремонте энергетических установок, в частности – корабельных газовых турбин, заключила контракт с норвежским судостроительным предприятием Simek AS на работы по проектировки и оснащению оборудованием судна снабжения нефтяных и газовых платформ UT755 LC.

Само судно снабжения будет строиться на норвежской верфи Flekkefjord (Флеккефьорд). Датой окончания строительства судна намечен третий квартал 2012 года. Это будет 23 судно проекта UT (проектировщик – компания Rolls Royce), построенным на верфи Simek. Проект UT755 LC разработан в рамках модернизации серии UT755. Он создавался направленно под поставки оборудования на нефтегазовые платформы. Его корпус удлинен, а палуба – увеличена для транспортировки твердых и жидких грузов.
По положениям договора Rolls Royce полностью оснастит судно централизованной силовой установкой, содержащей ГД, гребные винты и подруливающее ус... Читать дальше »

Концерн "РУСЭЛПРОМ" и ОАО "Ковровский электромеханический завод" подписали соглашение об усовершенствовании промышленного погрузчика, задействованного в условиях чрезвычайных ситуаций.

В 2010 КЭМЗ представил свою новую разработку – Вездеход-ТМ5. Это многофункциональный мобильный робототехнический комплекс будет применяться при выполнении работ в труднодоступных и опасных для людей местах. Поскольку в ходе создания роботизированной техники перед ковровскими инженерами возник ряд проблем, решить их вызвались специалисты компании "РУСЭЛПРОМ-Мехатроника". Одной из последних разработок Ковровского завода, телеуправляемому мини-погрузчику с узконаправленными функциями для использования в экстремальных ситуациях, была необходима технологическая модернизация гидравлики. Поскольку при работе в условиях повышенных температур происходил отказ в гидравлической системе.
Конструкторы мини-погрузчика обратились к инженерам концерна "РУСЭЛПРОМ" с поручением создать замещающую схему... Читать дальше »

Совместный проект электротехнического концерна «Русэлпром» и украинского концерна «Богдан» по разработке первого гибридного российско-украинского автобуса успешно реализован.

Соглашение о сотрудничестве и стратегическом партнерстве между российской и украинской компаниями был подписан весной 2011 года.

Благодаря данной разработке отечественные и украинские машиностроители вплотную подошли к созданию транспортного средства, которое одновременно поможет улучшить экологию городов и сократит расходы на топливо, а также позволит нам войти в первую десятку «зеленных» и инновационных автопроизводителей мира.

Главное техническое решение было разработано инженерами концерна «Русэлпром», это электромеханическая трансмиссия, на которой базируется компоновка гибридного автобуса. Опытные образцы, выполненные по результатам проектных работ, были переданы принадлежащему корпорации Луцкому автомобильному заводу, для сборки и апробирования современного гибридного ... Читать дальше »

В конце лета армия США заключила контракт с компанией AeroVironment стоимостью около 5 млн. долларов на оснащение беспилотными летательными аппаратами Switchblade.

Switchblade (Выкидной нож) ориентирован на выявление и ликвидацию цели, после чего самоуничтожается. БПЛА исполнен в сверхлегком и компактном корпусе, он помещается в рюкзак солдата, а его запуск возможен в боевых условиях одним оператором.

Беспилотник состоит из корпуса с боевой частью, содержащей заряд взрывчатки, и вычислительного модуля. Бортовой компьютер обрабатывает и передает информацию в настоящем времени на пульт управления. Полученное задание БПЛА выполняет, взрываясь при контакте с обозначенной целью. При этом приближение возможно как на электромоторе, так и в планировании, что позволяет ему быть беззвучным убийцей.

Одним из главных достоинств беспилотника является возможность оперативной смены задания. Эта функция является важной по ряду причин. Во-первых, самолет изначальн... Читать дальше »

На рынке вооружения и военной техники пополнение – на выставке в Нижнем Тагиле будет представлен РСЗО «Смерч» в обновленной версии.
По сообщениям специалистов компании «Мотовилихинские заводы», облегченная версия «Смерч» создана на основе черырехосного шасси «КАМАЗ» 63501, вес машины после модернизации теперь не более 25 тонн в полном снаряжении.
Уменьшенный вес создает преимущество новой машины в преодолении слабого грунта, мостов с ограниченной грузоподъемностью, а также горных серпантинов и крутых подъемов.
Демонстрационные стрельбы РСЗО «Смерч» на выставке покажут артиллерийскую часть, которая теперь позволяет использовать трехсотмиллиметровые реактивные снаряды всех типов, а поражение сухопутных или морских целей увеличено до расстояния в 90 км.
Данные модификации боевой машины специалисты компании «Мотовилихинские заводы» произвели по собственной инициативе, в результате исследований рынков вооружения и техники.

Высший арбитражный суд (ВАС)в ближайшее время должен будет рассматривать дело о взыскании неустойки с «Балтийского завода» в пользу шведской компании Stena RoRo по причине невыполнения условий контракта.
Стороны еще в 2005 году подписали контракт, согласно которому судостроительный завод обязан был выполнить условия по строительству океанских ролкеров. Сумма контракта составляла 240 млн. евро.
Однако в результате смены акционеров, «Балтийский завод» стал принадлежать ОПК, и новое руководство сочло условия контракта с корпорацией Stena RoRo невыгодными, процесс строительства так и не начался, в результате чего контракт был расторгнут по инициативе руководства российского завода.
Суд торговой палаты Стокгольма уже рассмотрел обращение шведской корпорации о взыскании 145 млн. евро с «Балтийского завода», и в 2008 году присудил выплату штрафных санкций в размере 20 млн. евро. Однако россияне иск не признали, и от добровольной выплаты отказались.
В начале 2009 го... Читать дальше »

Новое модульное шасси Scalable Platform Architecture (SPA), разработанное специалистами Volvo, станет основой для авто абсолютно различных классов. SPA, что значит «архитектура масштабируемой платформы», по информации производителя, позволит сэкономить до 150 кг массы. Вес авто оптимально распределится по осям, а также станет возможна экономия на унификации.
Как сообщалось ранее специалистами компании Volvo, в планах производителя авто отказ от производства пяти- и шестицилиндровых двигателей. Их заменят новые технологичные четырехцилиндровые, с уменьшенным весом – станут легче на 90 кг, и более экономичными - экономия топлива снизит его расход на 35%. Мощность же новых моторов, по заверениям производителя, не снизится, а даже наоборот – четырехцилиндровые двигатели станут мощнее предыдущих модификаций.
Представлять новые разработки модульного шасси компания Volvo планирует во Франкфурте, где в рамках автосалона шведские разработчики смогут продемонстрировать «архитектуру... Читать дальше »

Грузовой электровоз «Гранат» серии 2ЭС10 с тяговым асинхронным двигателем, разработанный расположенным в г. Верхняя Пышма, Свердловской области заводом «Уральские локомотивы», прошел сертификацию. Документ, подтверждающий соответствие электровоза стандартам, был выдан органом сертификации на федеральном ж/д транспорте.

В ходе проверки «Гранит» успешно преодолел все испытания, среди которых были тесты в Испытательном центре технических и программных средств данного вида транспорта, ИЦ Всероссийского НИИ железнодорожной гигиены, ИЦ взаимодействия пути железной дороги и экипажа, ФС по защите благополучия человека и прав потребителей. Прошла соответствующую проверку в Экспертном центре по сертификации технических средства ж/д транспорта и документация к локомотиву.

Сертифицированы также были все комплектующие «Гранита», включая электроприводные элементы иностранного производства, которые согласно законодательству подлежат этой процедуре, а кроме того, представител... Читать дальше »

Реактор, разработанный для металлургического комбината «Арселор Миттал Темиртау» (РеспубликаТатарстан) группой «СвердловЭлектро», уже практически размещен на производственной установке нового блока, отвечающего за разделение воздуха.
Данный блок является высокотехнологичным оборудованием, работающим на напряжении до 220 кВ. Его задача – выработка кислорода, аргона и азота (эти химические элементы используются для изготовления стали, чугуна и черного металлопроката).

Запуск блока запланирован на июнь 2012 г., и это будет первый опыт сотрудничества металлургического комбината «Арселор Миттал Темиртау» и компании «СвердловЭлектро» Кстати, разработкой и производством подобных токоограничивающих реакторов с воздушным охлаждением естественным путем занимается «РосЭнергоТранс», завод входящем в Группу «СвердловЭлектро».

Недавно официально стало известно, что между компаниями ORPRO Vision и Jabil было подписано деловое соглашение о сотрудничестве. Данный документ является письменным выражением желания двух компаний тесно взаимодействовать, а также четко регламентирует обязанности обеих сторон. При его подписании уполномоченные представители компаний заявили, что данная совместная работа – только первый шаг на пути долгого и, несомненно, успешного сотрудничества в различных областях промышленного производства, которое будет осуществляться уже в обозримом будущем.

Президент компании ORPRO Vision Роберто Гати отметил, что их выбор остановился именно на Jabil неслучайно. Jabil пользуется отличной репутацией среди производителей электроники, поэтому сотрудничая с ней, ORPRO Vision сможет соединить не только высококачественные технологии контроля, но и последние достижения, а также опыт Jabil, что позволит сделать продукцию максимально конкурентоспособной и привлекательной по ценовой категории. ... Читать дальше »

Американский исследователь Крис Черри (Университет Теннеси, США), выявил сильную зависимость производства солнечной энергии от свинцово-кислотных батарей. Их использование часто применяется в развивающихся странах. Китай и Индия при воспроизводстве солнечной энергии загрязняют окружающую среду выбросами свинца более 2,4 млн тонн в год. Особенно огромен потенциал Индии, даже несмотря на то, что на данный момент ее доля в мировой индустрии составляет всего 2%. По рекомендациям ученых, наряду с инвестициями в солнечную энергетику, необходимо развивать и экологический контроль в данной отрасли.
Судя по государственным планам инвестирования в солнечную отрасль, к 2022 году свинцовое загрязнение может достичь трети всего производства свинца на сегодняшний день. По планам, Китай увеличит мощность на 1,6 ГВт, и до 12 ГВт - Индия. При производстве свинцовых батарей, в этих странах теряется в окружающую среду от 22% до 33% вредного вещества.

Подписан документ о намерениях сотрудничества между китайской компанией Чжень Цзинем, занимающейся производством турбокомпрессоров, и руководством ГСКБ «Трансдизель» ООО «ЧТЗ-Уралтрак».
Согласно подписанному протоколу, планируется заключение долгосрочного контракта на совместную деятельность двух мощных предприятий, которая будет заключаться в поставке комплектующих турбокомпрессоров китайской стороной для «ЧТЗ-Уралтрак». Эти агрегаты будут установлены тракторные дизельные двигатели Д-180 с целью сделать их производство гораздо дешевле.
В 2012 году «ЧТЗ-Уралтрак» планирует начать производство турбокомпрессоров для двигателей серии «Т». Кроме китайских партнеров, в качестве поставщика челябинский производитель рассматривает и московский завод ЗАО «Турботехника»
В августе 2011 года Челябинский тракторный завод проводил сравнительные испытания, по результатам которых было принято решение о приобретении новых комплектующих у китайского поставщика «Дзинь Чен Мост» – мос... Читать дальше »

Производитель «жука» усовершенствовал свое авто, в надежде привлечь покупателей – мужчин и повысить уровень продаж. Руководство Volkswagen рассчитывает на то, что статистика изменится в положительную сторону, и 36% приверженцев этой марки возрастут до 65%.
Volkswagen Beetle Turbo под капотом имеет теперь TFSI-турбированный агрегат с мощностью 197 лошадиных сил, крутящий момент которого 280 Н/м. При этом гарантируется наличие 6-ти скоростной механической коробки передач, либо присутствие 6-ти ступенчатой DSG. Порадует автолюбителей система переднего привода, а также электронная система блокировки дифференциала XDS. Система рулевого управления прошла модернизацию и отличается от предыдущей. Дисковые тормоза теперь вентилируемые, диаметр передних составляет 12,3 дюйма, задних – 10,7 дюйма.
Максимально разогнать нового «жука» можно будет теперь до 210 км/ч, причем до 100 км/ч – всего за 7,8 секунды. Цена на новое авто в США пока составляет 24200 долларов.

ОАО «ЭМАльянс», являющееся одной из крупных российских компаний по энергомашиностроению, и «BWE» (датская крупная компания по проектированию и поставке котлов большой мощности для энергетической промышленности) на церемонии в Кремле подписали Меморандум, касающийся взаимопонимания в сфере сотрудничества по технологическим вопросам. Почтили церемонию своим присутствием Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев и Маргарете (Королева Дании).

Президент ОАО «ЭМАльянс» прокомментировал подписание меморандума и отметил, что компании, которые предложат инновационные технические решения (на основе безопасных для экологии технологий) современному рынку в сфере перестройки российской и мировой энергетики, будут играть первые роли в развитии энергетики.
В первые полгода после подписания меморандума запланированы оценочные работы по возможности налаживания производства в России безопасного для окружающей среды котельного оборудования для промышленности и энергетики.
... Читать дальше »

В мае 2010г. был подписан контракт между ОАО «Силовые машины» и «Slovenske elektrame»(словацкая компания, входящая в группу Enel). «Силовые машины» по условиям данного контракта должны выполнить работы по изготовлению и поставке паровой турбины К-110-140 и турбогенератора ТФП-110-2/13.8 (мощность 110Мвт) на ТЭС «Вояны» для плановой замены аналогичных машин пятого энергоблока ТЭС, выработавших свой срок.

ОАО «Силовые машины» на сегодняшний день уже выполнило условия контракта частично и сдало заказчику изготовленный и прошедший все испытания турбогенератор. Сейчас генератор в разобранном и упакованном виде подготовлен к отправке в Словакию.
По условиям, предусмотренным в данном контракте, все работы должны завершиться в четвертом квартале 2011 г. Руководство ОАО «Силовые машины» выражает твердую уверенность в том, что оборудование на ТЭС «Вояны» будет поставлено в срок.

В Ленинградской области пожарные с нетерпением ждут поступления новой техники – лесопожарных тракторов, которые необходимы при тушении пожаров механизированным способом в лесных труднодоступных местах. Также эта модель трактора служит для того, чтобы с его помощью локализовать лесной пожар (прокладываются опорные и заградительные полосы), тушения кромки пожаров.

Чудо-техника, способная передвигаться даже по труднопроходимым болотам, разработана специалистами Онежского тракторного завода в Республике Карелии (концерн «Тракторные заводы»). При необходимости трактор, оснащенный современной гидравликой, работает наподобие насосной станции для подачи воды, его емкость для воды увеличили на 1.5тонны. Лесопожарный трактор можно эксплуатировать и хранить без гаража при температуре – 40 + 40 градусов.

Первая партия из 9-ти машин должна поступить в пожарные части в течение месяца.
Тушение лесных пожаров под Петербургом осуществляется средствами и силами пожарно-х... Читать дальше »

В последние годы ЗАО "Трансмашинхолдинг" создало семь образцов подвижного состава, которые и предоставило на "Экспо1520", международной железнодорожной выставке, проходившей в городе Щербинка.

Главным экспонатом по праву может считаться ЭП20, пассажирский электровоз с двумя системами, который Трансмашинхолдинг разработали вместе со своими партнерами - компанией из Франции Alstom Transport.

Еще одним "гостем" Щербинки стал ТЭМ-ТМХ, маневровый тепловоз, который сконструировали на Брянском машиностроительном заводе, не без помощи Вильнюсского локомотиворемонтного депо и фирмы из Чехии CZ Loko. Испытания этого локомотива успешно завершились весной этого года. Кстати, на БМЗ так же была создана модель полувагона 12-3090, которая стала новой продукцией для завода. Конструктивные отличия такого полувагона – в использовании усиленной конструкции в верхней обвязке, колесосберегающих обводках без асбеста и некоторых других особенностях.

А вот Демиховский ма... Читать дальше »

Центр судоремонта "Звездочка", который входит в состав ОСК, ведет подготовку проекта строительства подводного добычного комплекса на первой фазе Штокманского месторождения вместе со своим партнером, норвежской компанией "Акер Солюшнс".

"Акер Солюшнс" уже осуществила для восьми руководителей и специалистов, работающих на "Звездочке" ознакомительную поездку не верфь в Эгерсунде. Это время норвежские и русские партнеры посвятили обсуждению модернизации Архангельской верфи "Красная Кузница", которая принадлежит ОАО ЦС "Звездочка", а также последующему возможному строительству на этой верфи манифольдов для Штокмановского проекта. Манифольд – это несколько трубопроводов, которые закреплены на одном основании, а также трубы, патрубы, задвижки, вентили и прочие устройства, необходимые для того, чтобы запустить и обеспечить непрерывную безотказную работу газовых и нефтяных скважин.

"Акер Солюшенс", поделившись своим опытом в выборе методики строительства конструкций по... Читать дальше »

Самолета, способного заменить наш отечественный МиГ-31, в мире пока не существует. На сегодняшний день этот самолет является самым высотным и быстрым перехватчикам, и по техническим характеристикам к нему не может приблизиться доже знаменитый истребитель Т-50. Об этом заявили ВВС России.

"Объединенная промышленная компания" уточняет, что из Минобороны авиаконструкторам пока не поступало даже заказа на новый самолет, так как они рассчитывают на модернизацию существующих. Представитель ОАК заявил, что на разработку нового самолета уйдет очень много времени – около 10 лет, а значит, как минимум до 2020 года МиГ-31 нечем будет заменить.

И все-таки несмотря на все свои плюсы, сегодня МиГ-31 – самая проблемная машина в Российской армии. Из-за того, что этот самолет летает на большой скорости и на огромных высотах, на наличие неисправностей его необходимо обследовать чаще, чем другие, почти в 2 раза. А поскольку финансирование оставляет желать лучшего, как впрочем, и... Читать дальше »